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无源有源车轮检测器

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产品名称: 无源有源车轮检测器
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简单介绍

无源传感器利用卡轨器安装在铁路钢轨内侧，由磁性感应运 行列车到达、车速、总轴数等重要数据。传感器为无源磁钢，结构稳 定可靠，不受环温及气候变化影响,可根据需要组合运用。 采用*新**技术制造，加入主动控制干扰技术，具备防潮、防 油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰以及优异的防雷击功能，适用 于任何环境条件下的铁路线路。


无源有源车轮检测器  的详细介绍
磁钢利用卡轨器安装在铁路钢轨内侧，由磁性感应运
行列车到达、车速、总轴数等重要数据。传感器为无源磁钢，结构稳
定可靠，不受环温及气候变化影响,可根据需要组合运用。YCCG-3
磁钢采用*新**技术制造，加入主动控制干扰技术，具备防潮、防
油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰以及优异的防雷击功能，适用
于任何环境条件下的铁路线路。
 磁钢超过目前中国铁道部下属路局使用的所有无源磁
钢的性能，适用于各种主机设备。
测试指标：
1. 在线静态噪声：20mv (毫伏表测试值，并且拆出主机磁钢进线端并
联的电容，超强抗干扰，准确检测运行列车车辆轴位信号。)
2. 输出幅度变化平缓，没有列车车速高，输出很大，车速低，输出
很小的缺陷。
3. 输出幅度为标准正弦波。
4. 安装简单，按照红规要求安装后无需调整安装位置，更无需调整
主机参数。
5. 设计满足列车运行时速：5km/h---360km/h。
6. *小输出电平：车速大于 5 km/h 时，输出大于 3 伏峰峰值。
7. 噪声电平：小于 5 毫伏峰~峰值（示波器示值，空载）
8. 冲击干扰电平：小于50毫伏峰~峰值9. 传感器阻值：1300Ω±10﹪
10.绝缘电阻：大于 100 兆欧姆
11.工作环温：-55℃~+90℃
12.相对湿度：小于 99%（25℃）
13.运用退磁特性：>2 年（实际 3 年以上）
14.外形尺寸：长×宽×高=162×79×58(毫米)
15.重量:约 1.6 千克
使用说明：
1. 直流电阻为 1300Ω±10﹪
2. 输出端子棕色为正，蓝色为负，请注意用绝缘胶带将输出电缆线端头密封绝
缘。
3. 安装位置为磁头顶面37+5毫米（若在主线车速较快时可在39-42MM，在区间
车速较慢时可在37-39mm之间）
4. 磁钢制作工艺严格，选材精良，一致性好，在使用中无需专门挑选，更无需
调整主机磁钢板门限电阻。
5. 单极性磁钢，N级向上。
注 本磁钢具有优良的抗干扰特性，通常情况下无需在主机端并接电容。
引入主机端的传感器连线应当采用屏蔽线，并且屏蔽层要可靠接地。
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